Dziś zachęcam Was do zapoznania się z kapitalną odbudową E30 w Cabrio którą przeprowadza Byniu.
Aby cały projekt opisać nie jestem wstanie bo po prostu słów brak. Dlatego zamieszczam kilka fotek.
Tag: M20B25
Piękne E30, utrzymane w klasycznym stylu
Przedlifotwa wąska + właściciel znający chyba wszystkie tajniki prelifta = Pewny sukces!
Coupetka Piti z ’87 (ostatni wypust na wąskiej lampie) z napędem na 4ty 🙂
W chwili nabycia auto było w tragicznym stanie, jak każdy wie IX powinien mieć pod maską silnik M20B25, a w momencie kiedy po nią pojechał obecny właściciel było M10B18 (nie wnikajmy jak się to stało). Jako że dwa lata temu na rynku wtórnym było dużo E30stek było w czym wybierać i wybór padł na tę małą padlinkę, mimo że po nią (E30stke) boło 500 km (do dziś dzień Piti jest w szoku że nowy nabytek dał rade dojechać do swojego nowego domu :)) Środek auta też nie był zaciekawy ale nowy właściciel pomyślał iż wszystko jest do zrobienia.
Komentarze zablokowane
Tym razem przedstawiamy E30stke w wersji nadwoziowej Sedan.
Jego właścicielem był Szymon zwany Bono.
A wiec zaczynamy.
Auto wyjechało z fabryki jako 320i. W zawitała do Polski w 2005 roku, będąc jeszcze 320i.
Tak szybko jak trafiła na polskie drogi, tak też szybko znalazło się na „stole operacyjnym”, celem wymiany serca ze 129 konnego (M20B20) na 171 konny (M20B25).
Komentarze zablokowane