Witajcie
Jako pierwsze zaprezentowana zostanie E30stka Strzelby
Jak tytuł wpisu wskazuje jest to IS z ’89 w serii z małymi dodatkami (opcjonalne wyposażenie jakie było w tamtych latach do kupienia w BMW)
Zakupiona została w takim stanie
Z wyposażenia jakie miało na pokładzie na uwagę mogło zasługiwać tylko oryginalne car-audio, lusterko wsteczne M-Technic, halogeny i siedzenia Sportsitze
Po kilku tygodniach eksploatacji został wymieniony silnik (oczywiście też na M42B18 aby zachować oryginalność) na skutek uszkodzenia napinacza łańcucha rozrządu który się rozpadł przy prędkości ok 140km/h
Później zostało wymienione zawieszenie. Ceny jakie BMW oferowało na nowe części do zawieszenia dawały dużo do myślenia i bardziej opłacało się kupić sprężyny KW -35/35 (najmniejsze obniżenie jakie się dało kupić a zarazem najbardziej zbliżone do oryginalnego M-Technic jakie wychodziło serynie w ISach) i amortyzatory Bilstein B6. Zmienione zostały seryjne BBSy na BBS RM 001
Ważnym etapem była wymiana tłumika końcowego z paskudnego i ryczącego Mugena na dedykowany z klasówki wyszarpnięty z portalu aukcyjnego za śmieszne pieniądze.
Kolejnym etapem była naprawa blacharki. Auto zostało rozebrane praktycznie do gołej blachy i tak zostało dostarczone do blacharza. Trwało to trochę i do końca efekt mógł być lepsze.
Auto po poprawie blacharki i po lakierowaniu wróciło do mojego garażu gdzie w wolnych chwilach składałem je w całość. Trwało to z 6 miesięcy.
(niestety fotek z tego etapu nie posiadam)
Z czasem auto zostało doposażane w tak zwane rarytasy takie jak wspomaganie, tempomat, intensywne mycie, el. szyby, dach i antenę, uchylne tylne szyby,podświetlana gałka zmiany biegów z mieszkiem, Yellow Hella + halogeny, OBC II, wygłuszenia maski i tylnej klapy, rozpórki i na chwile obecna prezentuje się
Pod tym linkiem znajduje się temat o aucie na forum